Empieza un nuevo año. Esperemos que sea mejor que el que hemos dejado y podamos vencer de una vez esta crisis. Que vaya todo bonito.
Feliz Año Nuevo
Clases particulares para Titulaciones Náuticas; Cursos de perfeccionamiento para patrones nobeles
sábado, 31 de diciembre de 2011
jueves, 29 de diciembre de 2011
Solucion problemas Patrones de Yate
Aquí está la solución al problema para los patrones de yate expuesto el lunes pasado. Si tenéis alguna discrepancia con los resultados ponedme algún comentario y lo discutimos. Espero vuestras noticias.
SOLUCIONES
SOLUCIONES
Ct -12
Rv=142-12=130
Rs=Rv-Abt=120
Sit 0736
l 36º07.6’ N
L 006º09.4’ W
Sit a 1000
l 35º55’N
L005º51.2’W
Rc 291 Ihc 2’
Rº a partir de las 1000 Rv
089
Vef 8’
Sit a 1218 oposicion
Carnero-Cires
l 35º57.6’ N
L 005º28’ W
Estima
ls 35º57.6’N Ls 005º28’W
lll 36º30.0’N Lll004º52’W
Δ l 32.4’ N Δ L
36’
E
lm =36.3
A=Δ L*cos lm
A=29
Tg R=A/Δ l
Ref= N38E
D=Δ l/cosR
D= 46’
Rv=048º
Vef = 9’
Tiempo hasta la llegada 5 h
6m
Hora de llegada 1724
lunes, 26 de diciembre de 2011
otro problema para los patrones de yate
Os expongo otro problema de la colección que tengo por si queréis practicar ahora en navidades. Espero que os lo paséis bien en estas fiestas. En pocos días os pondré la solución. FELIZ NAVIDAD A TODOS
Navegando en las inmediaciones del estrecho a 14Kns de velocidad, al Ra 142º Con una declinación magnética de 8NW y un desvío 4NW, sopla un viento del sur que nos abate 10º.
A HRB 0700 Da cabo roche 068º
A HRB 0736 Da Cabo Roche 017º
Situados, cesa el viento, entramos en zona de corriente desconocida, damos rumbo a un punto al Norte verdadero de Punta Malabata y a 4’ . Hemos bajado la velocidad a 10’
Al ser HRB 1000 tomamos Angulo Horizontal Cabo Espartel-Punta Malabata 066º y demora verdadera a Espartel 205º
Situados y teniendo en cuenta la corriente damos rumbo para pasar a 2.5’ de punta Cires con velocidad de 10’ .
Cuando nos encontramos en la oposición punta Carnero punta Cires, recibimos una llamada de un yate que necesita ayuda en un punto fuera de la carta en l 36º30’ N; L 004º52’ W
Se pide
Situación a las 0736
Situación a las 1000
Rº e Ih corriente
R verdadero a partir de las diez
Rº verdadero y hora de llegada al costado del yate, contando que a nosotros nos afecta la corriente y a él no.
jueves, 22 de diciembre de 2011
Solucion al problema expuesto para los patrones de embarcaciones de recreo
Ya está aquí la solucion al problema expuesto el día 18. Si no coincidís con los resultados, los podemos comentar.
Saludos y que tengáis suerte con la lotería
Saludos y que tengáis suerte con la lotería
1.- Ct -4 sit 0700 l 36º02.4’N L 005º19.2’W
2.-Rv 263 Ct -6 Ra 269
3.- sit l 35º58.2’ N L 005º36.2’W Vef 8.6’ Dist 14.8’ HRB 0842
4.- Rv 321 Ct +1 Ra 320
5.- HRB sit l 36º02.6’ N L 005º50’ W
6.- Velocidad de maquinas 6.8’ Rv 186º ct 0 Ra 186º
martes, 20 de diciembre de 2011
Clases particulares para Patron de Yate, Per y CY
De cara al nuevo año y a las nuevas convocatorias de exámenes de la DGMM en Madrid, se están empezando a formar algún que otro grupo para clases particulares. Algunos incluso ya están dando clase. Si piensas presentarte a la próxima convocatoria de Madrid, y necesitas ayuda, contacta conmigo y nos pondremos de acuerdo en los horarios y días que te vengan bien.
Os deseo a todos unas felices navidades
Os deseo a todos unas felices navidades
domingo, 18 de diciembre de 2011
Problema para los Patrones de Embarcaciones de Recreo
Lo prometido es deuda, y como a mi me gusta pagarlas, aquí tenemos un problema para que los PER puedan practicar. Los resultados son aproximados pues yo estoy haciendo los ejercicios en una carta reducida para poder luego colgarla en el blog y por eso no puedo hacerlo en el pliego grande.
Espero que disfrutéis
Saludos
Espero que disfrutéis
Saludos
A HRB 0700 Nos encontramos en la oposición de Pta. Almina punta Europa y tomamos Da Pta Almina 170º, y Da pta Cires 230º. Ponemos rumbo para pasar a 2’ de Tarifa Dm -2 Desvio -4, teniendo una corriente Rc 120 Ihc 2’ Vb 10’
Cuando tenemos Tarifa por el través, nos ordenan poner rumbo hacia cabo Trafalgar a un punto situado a 4’ y demora con el cabo 010º. Desvío +3 seguimos con la misma corriente.
Hora y media más tarde nos ordenan cambiar el rumbo a Tánger y nos dicen que tenemos que estar en dos horas seguimos con la misma corriente. Desvío +2
1.- situación a 0700 y Ct.
2.- Ra Tarifa
3.- Situacion yHRB al través de Tarifa
4.- Rumbo de aguja a Trafalgar
5.- Situación hora y media más tarde
6.- Rumbo de aguja a Tánger
7.- Velocidad de maquinas
8.- HRB llegada a Tánger
viernes, 16 de diciembre de 2011
Siolución problema patrón de yate
2.- Situación a 1030 l 35º55.3’ N L 005º38.6’ W
3.- Rc Ihc Rc 038º Ihc 1..8’
4.- Ra a Trafalgar Rs 300 Ab 5º Rv 295 Ct -4 Ra 289
5.- Situación estimada a HRB 1200 l 36º05’ N L 005º53’ W
6.- Rº aguja a Tánger Rs 171º Abt 5 Rv 176 Ct -4 Ra 180
7.- Hora de llegada a Tánger Vef 11’ D 18’ t=1h 36m HRB 1336
8.- Agua bajo la quilla de nuestro barco en el momento de la llegada a Tánger
El intervalo estará entre la segunda pleamar y la segunda bajamar
Duración de la marea 6h 05m
Intervalo desde la hora de llegada a la hora de la bajamar 5h 04m
Amplitud de la marea, diferencia entre la plea y la bajamar 1.76 m
D----------180
I----------- X
X= 147.5
Ca= A/2*(1-cos X)
Ca= 0.88*
Ca=1.6 m
Sm= Sc+abj+Ca
Sm= 2+0.13+1.6
Sm=3.73
Agua bajo quilla 3.73-2.5= 1.23m
martes, 13 de diciembre de 2011
problema para los patrones de yate
Os pongo un problemilla para los que estan con el patron de yate para que vayan practicando, aunque en Madrid los examenes son en marzo, ya hay que empezar a darle. Además mirad que vista tan bonita del Cabo de San Antonio
Navegando por la zona del estrecho con Ra 222, tomamos Za polar 007º a una velocidad de 10’ y con un viento bonancible del W que nos abate 5º.
A la HRB 0800 cesa el viento, tomamos demora de aguja al faro de Punta Europa Da 267º, y a HRB 0836 nos encontramos el faro por el través.
Situados, ponemos rumbo a para pasar a 2’ del faro de la isla de tarifa, desvío al nuevo rumbo +2.
A HRB 1006, tomamos Da Tarifa 330º, y a HRB 1030 Da al mismo faro, 021º.
Situados damos rumbo para ir a un punto que se encuentra a 2’ al SE de cabo Trafalgar vuelva a soplar el viento del W que nos abate 5ºy el desvio para el nuevo rumbo es de +8
A HRB 1200 nos ordenan cambiar el rumbo y aumentar la velocidad a 12’ para ir al espigon del puerto Tanger mismo viento y abatimiento y misma corriente, desvio al nuevo rumbo -2.
Variación local para todo el problema -2
A la llegada a Tanger, nos encontramos que la sonda de la carte es de 2 metros y tenemos un calado de 2.5 metros . ¿Con cuanto agua por debajo de la quilla pasaremos?
Hora altura
0010 1.88
0616 0.20
1232 1.89
1837 0.13
Se pide
1.- Situación a HRB 0836
2.- Situación a HRB 1030
3.- Rº corriente Intensidad horaria de la misma
4.- Ra a Trafalgar
5.- Situación estimada a HRB 1200
6.- Rº aguja a Tánger
7.- Hora de llegada a Tánger
8.- Agua bajo la quilla de nuestro barco en el momento de la llegada a Tánger
sábado, 10 de diciembre de 2011
ortodromica loxodromica
ORTODROMICA
φ | L | ||
SALIDA | 24º06' N | 42º58'W | |
LLEGADA | 24º06' N | 132º58'W | |
Δ | 0 | 90º | |
ORTODROMICA | |||
COS D=senφs*senφll+cosφs*cosφll*cosΔL | |||
cosΔL=0 | |||
cos D=(senφ)² | D=80,4º | D=4824' | |
cotgRi= (tgφll/senΔL-tgφs/tgΔL)*cosφs | |||
sen90=1 | |||
tg90=∞ | |||
cotgRi=tφ*cosφ | |||
cotgRi=senφ | |||
Ri =N67,7W | |||
LOXODROMICA | |||
Rº 270 | |||
φm =24,1 | |||
A=ΔL*cosφm | |||
A=ΔL*cosφm | |||
D=A | |||
D=82,1º | D=4929' | ||
Ganancia=Dlox-Dort | |||
Ganancia=105' |
polar y faro
L/15 | 2h51m | Z=+3 |
hCRO | 06h44m | |
EA | 02h40m | |
h pro G | 09h20m | |
mto | 3seg | |
hCG | 09h20m | no crepusculo |
(+)12h00m | ||
hCG | 21h20m | |
(-Z) | (-) 3h00m | |
hZ | 18h20m | |
p h | 166º19,1' | |
p m/s | 5º01,6' | |
HGϒ | 151º20,7' | |
(-) L | (-) 42º58,0' | |
HLϒ | 108º22,7' | |
ai ۞ | 24º25,0' | |
ci | (+)2,0' | |
ao | 24º27,0' | |
A+C | (-) 5,2' | |
av۞ | 24º21,8' | |
CORR I | (-) 16,2' | |
CORR II | 0,3' | |
CORR III | 0,1' | |
φo | 24º06,0' | |
Zv ۞ | (-)0,7 | 359 |
Za | 355 | |
Ct=Zv-Za | (+) 4 | |
Dv Faro | 354 | |
SIT OBSERVADA HZ 18H20M | ||
φo 24º06.4’ N Lo 42º55.0’ W |
Estrella desconocida y sol
L/15 | 2h36m | Z=+3 | ESTIMA | ||||||
hCRO | 05h08m | Pº Mº | |||||||
EA | 02h40m | hCL | 11h58,4m | ||||||
h pro G | 07h48m | L/15 | 2h40,0m | Z=+3 | |||||
mto | 00h00m02sg | hG | 14h38,4m | ||||||
hCG | 07h48m02sg | (-Z) | (-) 3h00,0m | ||||||
(-) Z W(+) | (-) 3 | Hz | 11h38,4m | ||||||
hZ | 04h48m02sg | t | 6h50,0m | Vb 12' | |||||
D | 82' | Rº S45W | |||||||
Δφ | 57,9' | S | |||||||
ϒ p h | 315º44,6' | A | 57,9 | W | |||||
p m/s | 12º02,0' | φm | 24,5 | ||||||
HGϒ | 327º46,6' | ΔL | 63,6 | ||||||
(-) L W(+) | (-) 40º00,0' | SIT EST | |||||||
HLϒ | 287º46,6' | φe | 24º03,8' | N | |||||
Le | 41º13,3' | W | |||||||
ai | 22º28,0' | CORRECCION DE PºMº POR NUEVA LONGITUD | |||||||
ci | (+) 2,0' | L/15 | 2h44,2m | Z=+3 | |||||
ao | 22º30,0' | hCL | 11h58,4m | ||||||
A+C | (-) 5,5' | hG | 14h42,6m | ||||||
av | 22º24,5' | (-) Z | (-) 3h00,0m | ||||||
senδ=senφ*sen av+cosφ*cos av*cos Z | Hz | 11h42,0m | |||||||
δ | 19º09,0' | t | 4,2m | vb 12' | |||||
P | 73º33,0' | (W) | D | 0,8' | Rº S45W | ||||
HL۞ | 73º33,0' | Δφ | 0,5' | N | |||||
AS=HL۞-HLϒ | A | 0,5' | W | φm 24 | |||||
AS | 145º46,4' | ΔL | 0,5' | W | |||||
φem | 24º03,3' | ||||||||
ARCTURUS | Lem | 41º13,8' | |||||||
AS | 145º55,9' | ALMANAQUE | aim | 78º16,0' | |||||
HGϒ | 287º46,6' | ci | (+) 2,0' | ||||||
HL۞ | 73º42,5' | ao | 78º18,0' | ||||||
P | 73º42,5' | (W) | A+B | (+) 12,7' | |||||
δ | 19º07,4' | (N) | ALMANAQUE | av | 78º30,7' | ||||
φ | 25º00,0' | (N) | z=90-av | 11º29,3' | cara al sur | ||||
sen ae=senφ*senδ+cosφ*cosδ*cosP | δ (1442) | 12º28,0' | |||||||
ae | 22º15,5' | φo=δ-(-z) | 23º57,3' | ||||||
cotgZv=(tgδ/senP-tgφ/tgP)*cosφ | Δφ | 6,0' | S | ||||||
DETERMINANTE ARCTURUS | ΔL | 3,8 | W | ||||||
Zv | N78,5W | SIT OBS | HZ 1142 | ||||||
Δa | 9,0' | φo | 23º57,3' | N | |||||
CORR SITUACION | Lo | 41º17,1' | W | ||||||
Δφ | 1,79' | ||||||||
A | 8,8' | W | φm 25 | ||||||
ΔL | 9,7 | ||||||||
φe | 25º01,7' | N | |||||||
Le | 40º09,7' | W | |||||||
POLAR |
solucion al problema Capitan de yate
Os pongo la solucion al problema, lo pongo por partes. Estos problemas son recopilación de problemas puestos en examenes de las distintas comunidades autónomas de escuelas náuticas y algunos inventados por mi. Algunos de estos problemas son de otros años, os podeis bajar el almanaque nautico perpetuo que circula por la red. Si alguien al resolver los problemas ve algún error, comunicadlo y lo podremos ver entre todos
Recibid un Saludo
Recibid un Saludo
lunes, 5 de diciembre de 2011
Problema para los capitanes de yate
Día 22-4-12 en situación estimada 25º N 40º W en el crepúsculo matinal a HCRO 0508 se toma altura instrumental a astro desconocido ai= 22º 28’ Zv N 78.5 W. Seguimos navegando al rumbo 225 con velocidad de 12 nudos hasta el paso del sol por la meridiana en el que tomamos altura instrumental limbo inferior, 78º 16’
Después de hacer varios bordos a distintas velocidades, en el crepúsculo vespertino, a HCRO 0644 observamos la polar con ai= 24º25’ Za= 355 y Da al Faro Lero 354. Situación del Faro 24º25’ N 42º58’ W
Posteriormente preparamos derrota ortodrómica entre los siguientes puntos:
Salida 24º 06’ N 42º 58’ W
Llegada 24º 06’N 132º58’ W
Eo 3 m
Ci +2
EA 00 2h 40m
Mto +6
Para clases particulares a domicilio contacta jcuerda66@hotmail.com
domingo, 4 de diciembre de 2011
Nota del autor
En breves días, empezaré a exponer problemas de navegación de los distintos titulos náuticos, para que la gente que está estudiando pueda practicar, además de algún comentario o explicación.
Si estás interesado en recibir clases particulares contacta conmigo
Recibid un saludo
Julián
jcuerda66@hotmail.com
Si estás interesado en recibir clases particulares contacta conmigo
Recibid un saludo
Julián
jcuerda66@hotmail.com
PRESENTACION
Este blogg se ha creado para ayudar a la gente que está estudiando para la obtención de las titulaciones náuticas dando clases particulares a domicilio en la zona de Madrid. Si estás estudiando y hay algo que necesites que se te explique, contacta conmigo, te ayudaré en todo lo posible.
Recibid un saludo
Julián
jcuerda66@hotmail.com
Recibid un saludo
Julián
jcuerda66@hotmail.com
Suscribirse a:
Entradas (Atom)