El día 08 de febrero de 2010, al ser HRB = 10:00,
obtenemos demora verdadera al faro de Cabo Espartel 070º y distancia 8 millas . Situados, damos
rumbo a pasar a 3 millas
del faro de Cabo Espartel, con velocidad del buque 10 nudos y con viento del NW
que nos abate 5º.
Al tener el faro de Cabo Espartel por el través,
entramos en zona do corriente de Rc =SE e intensidad horaria 3 millas , con el mismo
viento, y damos rumbo al Puerto de Barbate (punto de llegada: luz roja de la
farola del puerto).
El desvío de la aguja es —2° (menos) y la
información que da nuestra carta sobre la
declinación magnética os la siguiente; 7° 00’ W 1995 (4’E). La corrección
total y el abatimiento son los mismos para todo el ejercicio.
Calcular
Ra para pasar a tres millas de Espartel hrb
Espartel por el través
el Ra para llegar al puerto de Barbate y HRB de
llegada.
El 15 de marzo de 2010 nos encontramos en e1 Puerto
español
"BRAVO" (puerto patrón) de la costa
mediterránea, con un adelanto de 1 hora respecto
a UTC. En el anuario de mareas tenemos los
siguientes datos:
Fecha Horas TU. Alt/m
15 de marzo 06 20 2,96
15 de marzo 12 01 1,12
15 de marzo 18 31 3,12
16 de marzo 00 50 1,07.
¿Qué sonda tendremos a las 16:00 Hora Oficial, en
un lugar en el que la carta marca una
profundidad de 3 metros ?
SOLUCIONES
1.- ESPARTEL
RS 047 VTO NW ABT
5º RV 042 CT
-8 RA 050
2.- BARBATE RS 351 VTO NW ABT 5º RV 346 CT -8
RA 354
3.- HO 1600 ADELANTO PARA MARZO HORARIO DE INVIERNO
1H HZ 1500
DURACION DE LA MAREA DE LA PRIMERA BAJAMAR A LA SEGUNDA PLEAMAR
6H30M
AMPLITUD 2 M
INTERVALO DE LA BAJAMAR A LA HORA PEDIDA 3H
D--------180
I----------X
X= 83
CA=A/2*(1-COSX)
CA= 0.88
SM=SC+ABJ+CA
SM=3+1.12+0.88= 
No hay comentarios:
Publicar un comentario